Как всемирное население влияет на архитектуру транзита

Население мира быстро растет, так как это влияет на дизайн наших транзитных систем? Источник изображения: The Connectivist

Мили пробок и автомобильные рожки, гудящие, когда разочарованные водители медленно ползут по шоссе к их поспешному месту назначения, - это то, что ежедневно посещают большинство жителей города. Эти ежедневные стрессы, связанные с городской жизнью, могут фактически привести к психическим расстройствам, таким как депрессия и тревожные расстройства. Исследования показали, что городская жизнь может фактически изменить мозг, и что в городских районах есть более высокие случаи психотических заболеваний, таких как шизофрения.

С другой стороны, люди любят городскую жизнь благодаря своей захватывающей культуре и эклектичной энергии, несмотря на движение. Несмотря на это, факт заключается в том, что население мира растет, и в исследованиях переписи прогнозируется, что глобальное население и стресс в городе будут пиковыми в течение 2050 года с населением в мире примерно 9 миллиардов человек. Естественным побочным эффектом этого является то, что города станут все более переполненными, а жилые помещения станут меньше, поскольку мы все шагаем друг над другом в высотных квартирах.

К счастью, у нас есть несколько очень опытных архитекторов, которые могут использовать свою изобретательность для разработки некоторых удивительно современных транзитных систем, чтобы сделать наш ежедневный коммутируемый ход плавным.

Давайте взглянем на некоторые очень современные идеи транзита, которые могут вместить наш высотный образ жизни:

Некоторые люди любят жизнь большого города, но как архитекторы могут создавать функциональные транзитные системы вокруг всех этих людей? Источник изображения: Mobili Martini

Отдых в городе

Представьте себе, что это 2050 год, и в мире есть 9 миллиардов человек. Дорожная ярость наступит на пике, когда все эти люди будут пытаться работать на слишком переполненных шоссе! Итак, что можно сделать в этой ситуации предчувствия? Ну, во-первых, мы можем посмотреть на тех, кто проектирует наши города и транзитные системы-архитекторы. Хотя мы, возможно, не в состоянии многое сделать в отношении растущего населения мира, мы можем нанять архитекторов, которые обладают навыками и глубокими знаниями, чтобы проектировать наши центры города таким образом, чтобы удовлетворить наши растущие народонаселения.

На самом деле, архитекторы имеют право не только приспосабливать нас, но и иметь возможность сделать город-жизнь более комфортной. Но сначала давайте посмотрим, как архитекторы проектируют наши интерьеры в большом городе, чтобы мы чувствовали себя комфортно, а не переполнены, а затем посмотрим на внешние дороги и центры города:

  • Большие окна позволяют много естественного света даже в самых маленьких квартирах, уменьшая это ощущение закрытости.
  • Архитектура Atrium - популярный дизайн, благодаря которому большие, открытые пространства создаются, чтобы придать зданиям ощущение пространства и света. Это можно сделать в дизайне интерьера и экстерьера.
  • Минимизировать использование стен и внутренних препятствий
  • Высокие потолки включены там, где это возможно
  • Использование блестящих текстур и текстиля, которые пропускают ощущение открытости и отражают свет
  • Природные текстуры и текстиль (такие как деревянные балки и полы), которые приносят теплоту и ощущение природы в помещении

Дороги могут стать более занятыми, но есть много способов избежать спокойного отступления. Источник изображения: включение DNY

Современные и функциональные пути транзита

Теперь давайте рассмотрим наши внешние дороги. Архитекторы придумывают некоторые гениальные идеи, чтобы наши ежедневные коммутации шли гладко. Фактически, их идеи могут сделать город привлекательным для тех, кто ненавидит жизнь большого города. Вот несколько способов, которыми архитекторы, инженеры и дизайнеры модернизируют архитектуру транзита:

  • Бездисковые поезда: Да, вы читали, что правильно-без водителя поездов. Крупные города, такие как Copenghagen, Paris, Dubai, Sau Paulo и Signapore, изучают автоматизированные железные дороги, которые уменьшат загрязнение и станут более эффективными и надежными формами транзита. Эти бесшумные поезда также могли быть без билетов, что позволяло пассажирам сразу же садиться, не дожидаясь ворот.
  • Транспортировка товаров под землей: одно и то же исследование без водителя, упомянутое выше, упоминает идею о том, что перевозка грузов служит только для дальнейшего укрепления наших дорог; поэтому проводятся исследования подземных стручков, которые будут транспортировать наши товары под городом и открывать наши дороги. Теперь это было бы потрясающе!

Крупные города, такие как Copenghagen, Paris, Dubai, Sau Paulo и Signapore, изучают автоматизированные железные дороги, которые уменьшат загрязнение и станут более эффективными и надежными формами транзита. Источник изображения: Noihirek

Покупки в пути

Хотя большинство из вас знакомы с Sky Mall (магазином журнала на самолетах). Планировщики городов и архитекторы ищут способы совершить покупки во всех аспектах вашей жизни.

Железнодорожные вокзалы будут не только остановкой на вашем пути к работе, скорее они будут торговыми центрами, где люди могут просматривать, ожидая следующего поезда (подобно аэропортам, но с быстрыми и удобными кодами быстрого ответа для сканирования покупок).

Тот же сценарий касается корпоративных офисных зданий - почему бы не сделать покупки в главном вестибюле, пока вы на обед? Это, безусловно, сэкономит вам время и остановит вас от засорения дорог. Давайте возьмем это еще дальше в вестибюль вашего жилого комплекса. Не было бы здорово просто спуститься в лобби апартаментов и получить свой Starbucks, или хлеб и яйца, которые вы забыли принести домой?

Архитекторы ищут множество способов донести нашу повседневную жизнь до нас, а не заставлять нас бегать по дорогам (и забивать их), чтобы добраться до того, что нам нужно.

Транзитные станции станут не просто местом для поездок; они будут места для покупок и облегчения поездок. Источник изображения: Википедия

Города будут иметь все в одном месте

В том же направлении, что и вышеупомянутая тема шоппинга на ходу, архитекторы и градостроители занимаются проектированием центров города, которые позволяют своим жителям испытывать все в одном месте - без необходимости садиться в их машину и ездить в и из места положить.

Это обычно называют Архитектурой места. По сути, это современное движение предсказывает, что городская жизнь была бы более пригодной для жизни, удобной и менее стрессовой, проектируя города, которые имеют легкий доступ ко всему, в том числе музеи, магазины, парки и отдых, культурные мероприятия, досуг, библиотеки, гражданские здания и т. Д.

Такой образ жизни представляет собой жизнеспособное решение для наших раздутых дорог, не говоря уже о том, что загрязнение может быть резко сокращено, если мы имели возможность ходить, а не ездить. Можно предположить, что этот образ жизни также снизит стресс у городских жителей.

Архитектура места - это способ проектирования городов, где все будет у нас под рукой. Разве это не был бы менее стрессовым способом жить в большом городе? Источник изображения: SPFA

Готовы ли вы отказаться от ежедневных поездок? Возможно, со временем мы сможем полюбить или даже с нетерпением ждем наших путешествий благодаря этим удивительным проектам! Архитекторы настроены на революцию транзита таким образом, который, несомненно, облегчит движение, время коммутации и загрязнение.

Что еще вы можете подумать об этом, это упростит вашу повседневную поездку? Помимо современных изобретений, о которых мы упоминали здесь, можете ли вы подумать о чем-то лучше, чем о безболезненном и безбилетном поезде или подземных контейнерах, которые транспортируют наши товары?

Автор: Simon Jenkins, электронная почта

Оставьте свой комментарий